Ci sono volte che si partecipa ai raduni, si vedono tanti pioti, amici, si vola due o tre giorni eppure capita di tornare a casa stanchi e con qualcosa che è mancato. Potevo volare fino là, accidenti non ho potuto comprare quella cosa, anche stavolta ero il più lento, vento, sempre vento…
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Alle sette di ferragosto tutto tace in Alta Valmarecchia, anche il Garbino che questi giorni ha rotto i maroni che la metà basta. Da queste parti il Garbino (Maestrale) soffia dai vicini monti e scende la valle sbattendo il mio povero volatile come una foglia secca. E siccome ho fatto mio il sacro detto “E’ meglio essere a terra con la voglia di volare che volare con la voglia di essere a terra”, oggi che è previsto NE, parto a razzo verso il mio mitico campetto di volo vacanziero che ho denominato “uanandred” (in realtà 93 metri monodirezione…).
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A voi hanno mai chiesto: “Perché voli?”, intendendo come pilota ovviamente. Immagino che a chiunque dedito alla portanza, prima o poi abbiano fatto questa domanda. Non so voi, ma io non so mai cosa rispondere, almeno non in poche parole.
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Umberto Bocca è un fotografo professionista e pilota di deltamotore. Oggi si diverte con un minimale, ma fino a qualche tempo fa scorrazzava per la Lomellina con un biposto/503, macchina con la quale gli è capitata questa notevole avventura che (grazie Umberto) ha gentilmente condiviso. Leggete, vi garantisco che vi sembrerà di essere con lui!
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Agosto, tempo di italiche ferie. C’è chi in ferie ci va “in” aereo, chi ci va “con” l’aereo e chi l’aereo “se lo porta dietro”. Ora, aereo è una è una parola grossa per i nostri trespoli volanti, ma visto che la legge li definisce “aeromobili” alla stregua del 747, possiamo vantarci del fatto che noi l’aeromobile lo portiamo in ferie e non viceversa!
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VFR Aviation, AOPA Italia e Volo Minimale, l’associazione formata da aziende e piloti del settore minimale, hanno proposto ufficialmente all’Aeroclub d’Italia l’istituzione della nuova classe VDS/VM-120
Stefano Sartini – Rodolfo Biancorosso
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Non c’è mai tempo. Ma come deve fare un por omo che ha la passione del volo?
E poi ci si mette anche Giove Pluvio che smette di lacrimare solo la sera prima, e te sei sempre lì che guardi fiducioso 3B Meteo.it, dai che forse domani fra le 8.00 e le 12.00 ci scappa di volare, ma mi devo sbrigare perché mi chiude la Farmacia e devo arrivare in tempo, sennò va a finire che mi tocca rompere le balle alla Guardia Medica, e poi fino alle 9.00 sarà tutto mollo da far schifo, quindi inutile andare a impantanarsi come una topa ceca (talpa per i non romagnoli)…
In questi giorni nei quali si sta discutendo dell’introduzione della Classe VDS/VM 120 (Kg) nell’aggiornamento del DPR 133, mi capita sotto gli occhi questo bell’articolo di Dan Johnosn, pubblicato sul blog General Aviation News già nel 2014.
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Per pianificare i miei voli, fino a fine 2015 ho trovato molto utile l’uso dello splendido sito PianificaVFR, dal quale era possibile ricavare ottima cartografia e tutto quanto di utile per la nostra attività. Purtroppo con il nuovo anno questa utility non è più disponibile perché Google ha deciso di abbandonare il plugin di Google Earth sul quale era basato il programma di navigazione.
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La rivista VFR Aviation, Volo Minimale e Grif Italia in rappresentanza di piloti e aziende del settore minimale, hanno proposto ufficialmente all’Aeroclub d’Italia l’istituzione della nuova classe VDS/VM-120.
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